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鉛蓄電池とリチウム：安全性

ソーラーシステムを設計する際には、安全性が常に最重要事項ですが、システムが岸から遠く離れたボートにある場合、または離れた道路にあるRVにある場合は、さらに重要になります。電池の化学的性質が異なれば、危険因子も異なります。明らかに、あらゆる種類のバッテリーを乱用すると、危険な状況が発生する可能性があります。しかし、通常の、そしておそらく少しの大まかな扱いでは、異なるバッテリーには、対処する必要のある異なる安全上の懸念があります。

浸水した鉛蓄電池のバッテリーには酸と水の電解質が含まれており、定期的にチェックする必要があります。通常の充電サイクル中、この混合物はガスに変わり、外部に排出する必要があります。車両または船舶内のガスの蓄積は爆発する可能性があります。適切な換気はこの懸念を軽減します。バッテリーのガス放出は正常ですが、所有者は定期的にガス放出によって電解液レベルが低下するかどうかを確認する必要があります。低い場合は、蒸留水を追加する必要があります。これにより、過充填または過充電された場合に酸がこぼれる危険性があります。これには、必要に応じて酸を中和するために、手袋、安全メガネ、重曹などの適切な安全装置を準備する必要があります。
密閉型鉛蓄電池は、ガスを放出しないため、ガス放出や電解液のレベルをチェックする必要がありません。ケーブルの接続不良、腐食のチェック、バッテリー自体への物理的損傷の防止など、通常のバッテリーの安全対策に従う必要があります。
リチウム電池もガスを排出しませんが、特定のタイプ（コバルト酸リチウムまたはLCOとして知られるコバルトを含むもの）は熱暴走を経験する可能性があります。これは、電池が熱くなり始め、熱に反応して熱くなる状態です。火がつくまでもっと熱くなります。 LCOバッテリーは、携帯電話、ホバーボード、電気自動車で最も一般的に使用されており、モバイルアプリケーションには一般的に推奨されていません。

Min.Order	単価
100 Set/Sets	USD 310 / Set/Sets
50 Set/Sets	USD 330 / Set/Sets
20 Set/Sets	USD 350 / Set/Sets

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