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世界のリチウムイオン電池市場：概要

Bloomberg New Energy Finance（BNEF）によると、リチウムイオン電池の価格は2010年の1,000米ドル/ kWhから2016年には273米ドル/ kWhに73.0％下落しました。米国アドバンストバッテリーコンソーシアムは、2020年に250米ドル/ kWhの目標を設定しました。
自動車部門で使用される著名なリチウムイオン電池は、リチウムニッケルコバルトアルミニウム（NCA）、リチウムニッケルマンガンコバルト（NMC）、リチウムマンガンスピネル（LMO）、チタン酸リチウム（LTO）、リチウム鉄です。リン酸塩（LFP）など。LFP技術で作られたリチウムイオン電池は、より高い安全特性とより高い使用可能容量を備えています。
世界中で、電気自動車（EV）の販売の増加が、リチウムイオン電池の需要を後押ししています。先進国とは別に、中国などの発展途上国でも、政府は、EVの販売が2018年の販売の少なくとも8.0％を占めるように、年間5万台の生産能力を持つ自動車メーカーに義務付けています。
リチウムイオン電池は、カソード、アノード、セパレーター、および電解質で構成されています。世界のリチウムイオン電池市場のバリューチェーン分析では、主要なプレーヤーは、原材料サプライヤー、セパレーターサプライヤー、アノードサプライヤー、カソードサプライヤー、電解質サプライヤー、リチウムイオンバッテリーメーカー、およびエンドユーザーです。
リチウムイオン電池の主な原料はリチウムです。リチウムはリチウム鉱石から抽出され、炭酸リチウム、水酸化リチウム、または塩化リチウムの形で販売されています。中国はリチウム加工産業を支配しており、世界の水酸化リチウム供給量の約90％を占めています。炭酸リチウム、水酸化リチウム、または塩化リチウムは、リチウムイオン電池のカソードの製造に使用されます。
LG Chem、Panasonic Corporation、BYD Co Ltdなどのリチウムイオン電池メーカーは、後方統合を実施し、リチウムイオン電池のカソードを製造しています。
日本と韓国の企業は、世界のリチウムイオン電池市場における主要な市場プレーヤーの一部です。近年、中国はバリューチェーンを拡大し、独自のリチウムイオン電池の自社製造能力を開発しました。

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