中国ソーラーシステムバッテリー、ソーラーパネルバッテリーコスト、Enphaseバッテリーコストサプライヤー

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リチウムイオン電池アプリケーションの勢いを増すための民間部門からの好ましい反応

リチウムイオン電池市場の成長は多くの国の政府によって大幅に刺激されていますが、民間部門が主導権を握り、業界の水準を押し上げるでしょう。ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、 2030年までにすべての車種を電動化するというビジョンを発表しました。中国の自動車メーカーであるYutongとBYDは、ラテンアメリカとヨーロッパでの電気バスの導入に積極的に関与しています。たとえば、 2019年6月、 BYD Co. Ltdは、チリへの183台の純電気バスの配備を発表しました。

電気自動車が自動車産業のベンチマークになるにつれ、化石ベースの自動車の伝統的なスーツに続く自動車メーカーは、リチウムイオン電池メーカーとのパートナーシップを結ぶのが見られます。たとえば、 2019年6月、 LG化学株式会社は吉利汽車ホールディングス株式会社と合弁会社を設立し、中国でEV用のリチウムイオン電池を製造しました。リチウムイオン電池の生産は2021年に開始される予定で、年間生産能力は10GWHです。

電気自動車の概念化以来、中国のEV自動車メーカーの業績と有利な規制基準は、世界の電気自動車市場における中国の確固たる地位を反映しています。ただし、このリードは製品全体を超えており、リチウムイオン電池の展望にも移行しています。現在、中国はアジア太平洋地域のリチウムイオン電池市場全体の約60％を占めています。自動車産業に侵入するEVの影響は、成熟したドイツのリチウムイオン電池市場にも影響を及ぼしています。

2018年11月、ドイツ政府は、リチウムイオン製造会社にイノベーションをもたらすための11億2,000万米ドル相当の支援を発表しました。革新的なアプローチと確立された自動車プレーヤーにより、ドイツは投資に関する限り魅力的な地域であり続ける可能性があります。

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